新建上海至南京至合肥高速铁路合肥枢纽相关配套工程第四批建管甲供物资（桥梁伸缩缝）招标 招标公告

（招标编号TLWZ202510110597）

1 . 招标条件

本次招标项目已由 《 国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔 2021 〕 1629 号 ）、《 国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路 高速铁路 初步设计的批复》（铁鉴函 (202 2 ) 366 号 ）批准建设 ，项目业主为 长江沿岸铁路集团安徽有限公司 ，建设资金已落实，招标人为中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。 本项目建管甲供物资 桥梁 伸缩缝 已具 备招标条件，现进行公开招标。

2 . 项目概述与招标范围

2.1建设地点、规模和工期

新建上海至南京至合肥高速铁路合肥枢纽相关配套工程位于安徽省合肥市，包括正线 DK530+454.31～K432+700土建(不含DK530+454.31～DK530+540无砟道床)、苏皖省界DK427+948.09～DK530+454.31铺轨、还建合宁绕行线、合宁至沿江联络线、沿江至肥东三四线、合宁至三十里铺联络线。其中路基长10.202正线公里，桥梁长12.187正线公里，梁场3座，铺轨基地1处。主要工程数量：路基土石方222.6万立方米，一般特大桥11座计20.964km，大桥6座计0.639km，框架桥6801顶平方，涵洞1528横延米，铺轨273km，铺道砟12.5万立方米,敷设长途干线光缆67.94铺轨公里,敷设光(电)缆50.22铺轨公里,信号联锁道岔66组，供电线路103.65km，接触网84.1条公里，其他房屋25134.76平方米。

本项目总工期为 60 个月， 202 2 年 10 月开工， 计划于 202 7 年 10 月竣工。

2.2技术标准

新建上海至南京至合肥高速铁路主要技术标准：铁路等级：高速铁路 ；设计速度： 350km/h ；正线数目：双线 ；正线线间距： 5m ，限速地段采用相应标准；最小曲线半径：一般地段 7000m ，困难地段 5500m ，引入枢纽（地区）地段 采用与行车速度相适应的标准；最大坡度：一般地段 20 ‰，困难地段 25 ‰；到发线有效长度： 650m ；列车运行控制方式： 自动控制 ；调度指挥方式：调度集中 ；最小行车间隔： 3 分钟。

还建合宁铁路、改建肥东站合宁场至三十里铺联络线维持既有铁路标准。新建合宁铁路至沪渝蓉高铁联络线按 160km/h 设计。新建肥东至合肥站联络线按 160km/h 设计，局部限速 。

2. 3 招标内容： 新建上海至南京至合肥高速铁路合肥枢纽相关配套工程第四批建管甲供物资（ 桥梁 伸缩缝） 招标（详见招标公告附表）。

3.投标人资格要求

3. 1 基本资格要求 ：

3.1.1 资质要求 :

（ 1）投标人必须是在中华人民共和国境内注册的，具有独立企业法人资格的生产商。

（ 2）投标物资技术指标应符合国家、国铁集团（含原铁道部、原铁路总公司适行）现行标准、规范以及相关文件要求，并满足招标文件技术规格书要求。

3.1.2 财务要求：投标人须提供近 3年（202 2 年～ 202 4年 ）经会计事务所审计的财务审计报告。

3.1 .3 其他要求：

（ 1）本次招标不接受联合体及代理商投标。

（ 2）投标人须具有完备的售后服务保障体系。

3.2 专项资格要求：

3.2 .1 铁路桥梁伸缩缝:

（ 1）业绩要求：投标人须提供近5年（ 2020 年 10 月 1 日以来）投标物资（ 快速更换伸缩缝 ）的供货业绩（以采购合同签订时间为准）。

（ 2）其他要求：投标物资须具有通过 CMA 认证的检测机构依据《铁路混凝土桥梁梁端防水装置》（TB/T 3435-2016）出具的产品合格的检验报告（检验报告具有 CMA 标识）。