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广州局集团公司广州安茂铁路建设管理有限公司 “ 东莞市 X239线谢常路及延长线（X239谢岗段）升级改造工程（跨铁路桥段）施工”项目（招标编号：GC-2025-91）招标公告

1. 招标条件

本建设项目东莞市 X239线谢常路及延长线（X239谢岗段）升级改造工程（跨铁路桥段）工程已由东莞市发展和改革局《关于Ｘ239线谢常路及延长线（X239谢岗段）升级改造工程可行性研究报告的批复》（东发改投审〔2022〕40号）批准建设。项目业主为东莞市道路建设中心,建设资金来自 财政资金 ，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为广州安茂铁路建设管理有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况

建设地点：东莞市

（一）建设规模：

东莞市 X239线谢常路及延长线（X239线谢岗段）升级改造工程道路主线分左、右幅采用新建立交桥方式，同时跨越京九铁路和穿越广惠城际铁路，其中左幅立交桥从京九铁路 K2300+017 上方跨越铁路（桥跨布置 39m+35m）、从广惠城际铁路跨京九特大桥第51#桥孔内（铁路里程 K94+367）穿越铁路（桥跨布置27.5m+40m+20m）；右幅立交桥从京九铁路 K2300+47 上方跨越铁路（桥跨布置 39m+39m）、从广惠城际铁路跨京九特大桥第50#桥孔内（铁路里程 K94+341）穿越铁路（桥跨布置27.5m+40m+15m）。左线跨铁路桥工程路线全长364m,右线跨铁路桥工程路线全长358m。左、右幅立交桥上跨京九铁路联桥跨上部结构均为预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，下穿广惠城际铁路联桥跨上部结构均为预应力混凝土简支小箱梁；左、右幅立交桥下部结构均为桩柱式桥墩、桩基础。同时涉铁范围内新建A、D匝道，新建匝道均为路基，邻近并行既有铁路。

具体以审批通过的施工图为准。

• 主要技术标准

新建立交桥的道路等级为一级公路兼 顾城市主干道功能 ，设计行车速度 60km/h，双向六车道，主线单幅立交桥设2.5m宽人行道和12m宽车行道；匝道设计行车速度为30km/h，单向两车道。立交桥上跨铁路联桥跨段设计汽车荷载等级采用相应标准设计荷载的1.3倍，结构设计基准期均为100年。

（三）工程投资及工期

1. 工程总投资为 65689.16万元，建设资金为财政资金，比例为100%，其中涉铁部分金额为9090.378108万元，该项目施工招标最高投标限价为7741.7332万元。

2.项目建设周期为540日历天。

2.2 招标范围

东莞市 X239线谢常路及延长线（X239谢岗段）升级改造工程（跨铁路桥段）工程全部施工内容，主要包括上跨京九铁路、下穿广惠城际铁路新建立交桥工程，及为完成本工程所采取的一切施工措施。具体以审核通过的施工图为准。

标段划分： 1个标段 。

2.3.工程施工重难点工程

该项目重点工程为涉铁桥梁工程施工。上跨京九铁路、下穿广惠城际铁路段新建桥梁 采用 架桥机 施工， 新建公路桥 (左、右线)桩基为钻孔灌注桩，采用旋挖、回旋等振动较小、无挤压效应的工法施工。圆柱桥墩采用定型钢模施工，盖梁采用抱箍法膺架支承模板或落地式盘扣支架现场浇筑。

京九铁路属于国家 Ⅰ级铁路，广惠城际铁路属于城际铁路。根据《国家铁路局关于印发〈铁 路营业线施工安全管理办法〉的通知》（国铁运输监〔 2021〕31号）、《国铁集团关于印发〈国铁集团铁路营业线施工管理办法〉的通知》（铁调〔2021〕160号）、《中国铁路广州局集团有限公司关于发布〈广州局集团公司铁路营业线施工管理细则〉的通知》（广铁施工发〔2021〕100号）， 该 项目 上跨京九铁路属于普速铁路营业线 Ⅱ级施工，下穿广惠城际铁路属于普速铁路营业线Ⅲ级施工 。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在资质、业绩、人员、财务等方面具备相应的施工能力。

资格要求如下：

（ 1）资质要求：投标人须具备公路工程施工总承包二级或以上和铁路工程施工总承包一级或以上资质。

（ 2）业绩要求： 近五年（ 2020年 10 月 -2025年 10 月）内完成过公路桥梁工程或类似工程项目至少 1项，同时具备铁路营业线施工业绩至少1项或其他可以确保营业线施工安全的条件。业绩证明材料需附中标通知书、施工合同和验收报告，或其它可以用于证明业绩的复印件资料。

（ 3）项目经理：具备公路工程一级或铁路工程一级注册建造师执业资格证书，工程师中级及以上职称，8年及以上公路工程或8年及以上铁路工程等类似工程项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书；具有3年及以上铁路营业线施工管理经验；自 2022年11月至 2025年11月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录; 未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，且与投标人具有有效的劳动合同和社保关系（提供劳动合同关键页和由劳动和社会保障部门出具的投标截止时间前近一年内连续 6个月的社保证明）。

(4）技术负责人： 具备公路工程或铁路工程专业高级工程师或以上职称； 8年及以上公路工程或8年及以上铁路工程等类似工程项目管理工作经验，从事公路工程或铁路工程项目技术工作5年及以上；具有3年及以上铁路营业线施工管理经验；未处在不良行为公布期限内；未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，且与投标人具有有效的劳动合同和社保关系（提供劳动合同关键页和由劳动和社会保障部门出具的投标截止时间前近一年内连续 6个月的社保证明） 。

（ 5）财务要求：①提供2022年～2024年（近3年）会计师事务所财务报表。②投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于 2 000万元。③在2022年～2024年（近 3 年）中平均营业收入不应小于8000万元。

3.2 各投标人可就上述标段中的 1 个标段进行投标。

3.3投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在2022年 11 月至 2025年 11 月（递交投标文件之日前 3年）内不曾有行贿犯罪记录。

其他信誉要求： 未被取消或暂停投标资格、未在国铁集团或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；未在中国铁路广州局集团有限公司文件通报的停标处罚期内；不存在最近一期国铁集团施工企业信用评价为 C级且在整改期内的情形；未在最新年度广东省公路工程从业单位（施工单位）信用评价（含无最新年度而上一年度有信用评价）中，信用等级被评为D级；初次进入广东省的投标人，未在最新年度的全国公路从业单位（施工单位）信用评价结果中被评为D级；投标人在近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；投标人不存在近三年曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除 或被逐或因自身原因而使合同被解除。

3.4 本标段 （接受） 联合体投标申请。 联合体成员单位不得超过两家。联合体协议由授权委托人签署的，必须附有效的授权委托书。