福州滨海快线项目东门站风险源加固工程劳务分包竞争性谈判公告

1.项目概况与招标范围

1.1项目概况

本项目位于福建省福州市，本项目工程范围为两站两区间。塔头站、闽都站、塔头站～闽都站区间、闽都站～国货站区间。

塔头站：车站为地下三层岛式车站，总长约 186.2m，小里程标准段宽 25.2m，大里程标准段宽 24.8m，车站埋深约 27.3m，端头井宽 31.9m，顶板覆土 3.0～4.1m，主体采用半盖挖法施工，车站两端区间采用盾构法施工，本站小里程端为盾构始发，大里程端为盾构接收，共设有2 组风亭、3 个出入口。

闽都站：车站为地下二层岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构（局部三跨），车站总净长346.7m，标准段总净宽 22.4m，车站覆土平均厚约 3.0m,车站埋深约 17.6m，端头井埋深 19.4m。车站采用半盖挖法施工，共设 2 组风亭、4 个出入口、1 个紧急疏散口。

塔头站～闽都站区间：本线路出塔头站后向南行进，沿六一北路下方敷设，到六一北路与福马路交叉口接闽都站，区间隧道覆土最大厚度约为 17.0m，最小厚度约为 9.2m，左线全长 1107.003m（614 环），右线全长 1105.250m（613 环），共设 1 个联络络通（无泵房）。

闽都站～国货站区间：本线路出闽都站后向南行进，沿六一中路下方敷设，向正南方向进行下穿琼东河，到六一中路与国货路交叉口接国货路站。区间隧道覆土最大厚度约为 17.2m，最小厚度约为 9.3m，共设 1 个联络通道（含泵房）。左线全长 984.082m（549 环），右线全长 929.109m（517 环）。

1.2招标范围：

主要范围为东门站风险源加固工程施工。

1.3施工任务划分：根据施工范围设置一个标段。

2.计划工期

具体开工日期以甲方通知为准，完工日期：以现场实际完成时间为准，具体以双方签订《分包合同》确定工期为准。

3.质量要求

合格，同时满足业主承包合同的总体质量目标要求。

4. 投标人资格要求

4.1 本次招标要求投标人未被中铁七局集团有限公司、中国中铁股份有限公司列入黑名单的企业单位，须具备施工劳务不分等级承包资质，并在人 、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

4.2 投标人必须是经过工商注册的企业。

人应提交法人委托书原件以及施工负责人的身份证复印件

4.4 投标人应独家参加投标，本次招标不接受联合体。

4.5 投标人必须具备良好的信誉。在经营活动中没有工商行政处罚记录，不存在影响合同履行的重大诉讼情况。