一、招标说明

本次招标项目为新建天津至潍坊高速铁路滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程BWZH-3标段三分部，由中铁十局集团有限公司潍坊分公司承建，项目业主为津秦铁路客运专线有限公司，根据《中铁十局集团有限公司工程施工分包管理办法》等相关规定，现对本项目津潍三分部钢板桩防护工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

二、工程概况

工程名称及概况：新建天津至潍坊铁路工程BWZH-3标项目部三分部位于潍坊市寒亭区高里街道、双杨街道、开元街道，管段桥梁全长9.96km，其中：正线潍坊特大桥DK367+678.57～DK374+073.78（705#～887#墩）线路长度6.40km；津潍济青上行联络线特大桥JWJQLDK0+000～济青DK188+223.02（10#～46#墩）线路长度1.56km；津潍济青下行联络线特大桥JWJQLDK0+000～JWJQLDK1+997.56（10～60#墩）线路长度2.00km。

（二）设计规模：津潍正线铁路等级：高速铁路，正线数目：双线，设计行车速度：350km/h，引入枢纽（地区）地段局部限速；

津潍济青联络线铁路等级：客运专线，正线数目：双线，设计行车速度：160km/h。

（三）工期安排：拟安排总工期7个月，计划2024年12月30日开工至2024年7月30日完工。

（四）施工范围：津潍三分部施工范围内特大桥钢板桩防护工程。

三、地质等自然地理情况

1.地形地貌：该项目位于潍坊地区，境内区域地面标高大于10m。整体地势自西南向东北微倾，地表多辟为耕地或盐田。

东营南至潍坊北主要为冲、洪积平原夹湖沼相沉积平原。平原上分布有较多湿地、河流。主要湿地有禹王国家湿地及白浪河国家湿地等。地势自南向北缓慢降低，地形较平坦，地面标高5～15m。

2.工程地质1）地层岩性

地层由第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系中更新统冲积层（Q2al） 组成。

2）不良地质及特殊土 （1）人工填土

局部零星分布人工填土，主要为填筑土，分布于大于河两侧河堤及031县道（DK364+250-DK364+292）范围内，稍密～密实，稍湿，主要由粉土组成，层厚 2.2～3.6m。

局部零星分布人工填土，主要为素填土，主要分布于大于白浪两侧河堤，稍密，稍湿,主要由粉土组成，层厚3.0～4.0m。

（2）姜石层、胶结层

黏性土地层中发育姜石，局部富集成层，厚达数米。姜石多呈钙质粉末、团块及结核等形式，并混杂充填黏性土，土体未胶结-半胶结，土质较坚硬。

胶结层局部胶结成层，钙质胶结土质坚硬，岩芯多呈柱状、块状。

（3）软土软土主要为淤泥，分布于白浪河沟底，厚度约0.5m左右。

3.水文地质

地下水类型为第四系孔隙水,地下水位埋深0.8～15.8m（高程-7.42～10.07m）。地下水主要受大气降水和地表水补给，排泄方式主要为蒸发及人工抽取地下水，水位季节变化幅度2.0～4.0m。

4.气象特征

线路所经地区均属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季温暖凉爽，冬季寒冷干燥。降水量多集中在七八月份，约占全年的70%，大风多集中在三四月份。按对铁路工程影响的气候分区，沿线均属温暖地区。

本段桥址区勘探范围内，测区覆盖层主要为第四系人工堆积层、第四系全新统冲积层、第四系上更新统冲积层、第四系中更新统冲积层。承台基坑所在位置，由原地面向下依次为粉土、粉质粘土、粗砂、粉质粘土、中砂、粉质粘土、粗砂、黏土、胶结层、变粒岩。

四、投标人资格要求

1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格；

2、资质要求：投标人营业执照经营范围须包括机械租赁；

3、投标人须提供近五年类似业绩；

4、本次招标不接受联合体投标；

5、资格审查方式：资格后审；

6、投标人需具备一定的资金垫付能力，因本项目资金支付比例相对偏低。

五、分包内容本次分包分1个分包单元进行招标，为：津潍三分部钢板桩防护工程。