第一部分 招标公告

招标编号： STLJX【2024】1号

1、 招标条件

新建石家庄枢纽站场石太联络线工程由中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司承建，该石太联络线垃圾外运工程已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

招标人为中铁六局集团有限公司新建石家庄枢纽项目经理部，分包方式为机械分包。本项目招标实行资格后审，本分包工程招标采用综合评分法 进行评标。

2、 项目概况与招标范围

2.1工程概况：

新建改石太联络线起点位于六线隧道和平线路所，由3#道岔引出。施工起点里程DK280+000至既有石太联络线DK2+300处（ ${\sf D K278+042=K1+900}$ ），长度为2357m。线路由南向北在DK279+800处转向西，于DK278+800处开始与既有石家庄直通线并行，线路设计时速80km/时。

$\mathsf{D K}278+061$ 至D $1\times278+595$ 路堑段534mU型槽，U型槽结构采用C40防水钢筋混凝土浇筑，防水混凝土抗渗等级P6，结构主筋采用HRB400，箍筋采用HPB300。U型槽结构中U1-44每节长11.97m，U45长5.97m。

$\mathsf{D K}278+595$ 至 $\kappa2+300$ 段953m有砟轨道，钢轨采用60kg/m钢轨、轨枕采用Ⅲa型枕铺设根数为1667根/km，采用弹条II型扣件，采用一级道砟。U型槽内采用单层道砟，厚度30cm与既有线路基顺接段采用双层道床，表层道砟30cm，底层道砟20cm。道床边坡1:1.75，砟肩堆高15cm，道床顶面宽度 $3.4\mathsf{m}$ ，由于施工段位于曲线且半径为350m，曲线外侧道床顶面宽度增加10cm。

$\mathsf{D K}278+042$ 至DK278+595间553m长雨棚，雨棚主体结构采用钢筋混凝土框架结构，现浇混凝土梁板，梁板厚12cm，雨棚柱沿股道方向间距12m，现浇混凝土结构。雨棚柱分为两大类，一类在U型槽上，另一类为独立基础；根据尺寸、配筋、位置分8种。框架主要跨度尺寸为 $7.6\mathsf{m}\times12\mathsf{m}$ ，垂直股道方向两侧外挑1.8m，总宽11.2m，顺轨道方向每36m设置变形缝，缝宽100mm

DK278+595至DK279+878间无砟轨道1283m，DK278+595～DK279+397段802m为双块式无碴轨道。DK278+397～DK279+878段481m为II型板式无碴轨道。因II型板经过多次搬运及长久存放钢筋锈蚀严重，板身变形，开裂严重。计划将。DK278+397～DK279+878段481mII型板式无碴轨道改为双块式无碴轨道。

涵洞1座15.44横延米。

泵站1座，泵站配有泵房和泵井，泵房建筑面积28.1㎡，地上一层，建筑高度5.45m。

2.2招标范围：

本次招标主要是新建石家庄枢纽站场石太联络线土方工程工作内容包括：建筑垃圾开挖、建筑垃圾外运等关于完成本工程所发生的所有工作内容（详见工程量清单）。

3、投标人资格要求

3.1本次分包招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1具有独立法人资格的公司，为中铁六局合格供应方，具有与本工程相符的资质，并具备有效的安全生产许可证

3.1.2 投标人业绩条件：近3年以来至少完成过一个类似的分包工程项目，且已交（竣）工验收合格。

3.1.3 至购买招标文件截止时间为止，投标人为中铁六局合格供应方，未列入中铁六局集团有限公司或中国中铁股份有限公司供方黑名单。